派速两将边磨合边出彩 樊廷军直言大越野优点多

 

    中青体育网09月04日讯：  2014中国越野拉力赛（CGR）于9月3日进行了第三阶段（达里庙赛段）的较量，来自广州速派车队的两名车手杨志兴（领航：刘胜）和樊廷军（领航：邢新建）顺利完成比赛，在总成绩榜的排名再进一步。
    在本站比赛中，杨志兴的比赛状态来得比较晚，特别是SS2赛段的意外让总成绩排名较为偏后，不过有着“老牛”之称的杨志兴表示随着比赛的进行，相信找到节奏之后，后面的速度会起来。
    杨志兴在过往的比赛中一直都是以车手兼车队经理的形式出现，这也在一起程度上分散了他的比赛注意力。特别是现在速派赛车俱乐部杯计划重返中国汽车拉力锦标赛之后，杨志兴把更多的精力放在了俱乐部的经营上，包括未来与法国某汽车厂商运动部的联系。“过来跑比赛，现在更多是一种享受，毕竟现在中国赛场越来越多非常牛的赛车，现在对于自己来说不仅仅是跑比赛，还能看到国内赛车技术潮流的发展，”杨志兴如此表示。
    而代表速派车队出战的樊廷军在比赛中体现出了不错的实力，在达喀尔级别赛车越来越多的情况下，能够取得赛段前12的成绩已经实属不易。在2014中国越野拉力赛转战阿拉善右旗之后，樊廷军的排名有希望进一步提升。要知道，在2009年的巴丹吉林沙漠挑战赛，樊廷军就是首个赛段冠军的得主，可谓实力与经验兼备。“现在的赛事与过去的比赛有了较大的区别，以前还是靠航迹来跑，难度要小。但现在要看航点，难度有了非常高的提升，路书与赛段的设置都有了进步。当然，国内的比赛能够看国际看齐，这是一件很好的事情。”
    樊廷军还认为中国越野拉力赛的举办，是国内越野圈的幸事。毕竟与环塔、东川等比赛相比，横跨几个省的“大越野”覆盖了多种类型的赛道，挑战性要更强，对车手有着不小的吸引力。
    9月4日，广州派速车队的两名车手迎来第四阶段（巴丹吉林赛段）的争夺，从孟根布拉格发车到沙漠博物馆，总里程503公里，特殊赛段205.7公里。