开赛三天始终包揽前二 董明总结哈弗第一单元
中青体育网09月04日讯: 2014中国越野拉力赛(CGR)于今天进行了第三阶段(达里庙赛段)的争夺,汽车组北合组织车队的刘斌/马利以34分39秒打破了哈弗在此前两个阶段的统治,不过总成绩方面,哈弗双雄仍然高居前两名,马淼/廖岷仍然紧随其后排在第三位。三天的比赛结束之后,算是大越野呀第一单元完成了,哈弗车队前线总指挥董明进行了一番总结。
从总的排名形势看,董明认为持续包揽前二的成绩还是非常可喜的:“这三天的比赛还是比较顺利的,也没遇到什么太大的麻烦,还在按照我们赛前准备的按部就班地进行着。在来比赛之前,其实我们担忧挺大的,一方面是今年我们的车手有变化,对道路、设备和赛车都有不熟悉的地方。另一方面,是今年对手的变化比较大,达喀尔版的豪华赛车来了7、8辆,我们的压力挺大的。”
创业难还是守成难?自从唐太宗和魏征讨论过之后,关于这个命题直到今天仍然公婆各说理。董明认为,无须争议,卫冕比夺冠困难大得多:“卫冕比争冠的难度大,我们的心态其实很微妙,要保成绩,风险更大。因为成绩是拼出来的、冲出来的,可是我们要保,按什么节奏保?尤其是之后到了右旗,三个大沙漠赛段,然后又是大戈壁赛段,对手打法会怎么样等等,都会不断地给我们出课题、出难题。好在我们这个维修团队已经磨合了很多年,去年大越野他们也来了,跟我们还是非常默契的。”
在首届中国大越野上,当时的哈弗车手索萨和周勇并没有遭遇到对手太大的挑战,他们可谓底气十足。但是今年的第一集团里,除了两辆哈弗之外,后面老是跟着个不离不弃的马淼,他们是否感觉到了某种威胁呢?董明说:“比赛刚进行了四分之一,我们现在最难受的是,赛段太短,要是能像真正的达喀尔那样,特殊赛段就来个5、6千公里的,我们的优势就会非常明显了。现在看,对手的车也不差多少,人也不差多少,我们确实有压力,还没到一下子就赢人家多少小时,占据绝对优势的程度。”
铁打的营盘流水的兵,运动员转会是天下所有体育运动的共同特色,董明从来不曾幻想哪位车手能够在自己的帐下效力一辈子,在周勇之外,以前周继红、马淼都是哈弗车手,本站比赛穿别人赛服出现的沈伟健、乔旭至今还仍然是哈弗COC车队的主力战将。董明对此非常开明:“比赛就是这样的,没有人可以垄断,谁老是包揽冠军也不行。刘斌的出头是个很好的例子,而且人家也有自己的战术,有自己的战斗力。我们最大的希望不是赢成什么样,而是通过这样的比赛,让更多的中国车手了解高水平的后勤团队的运作模式,从中吸取经验教训,给自己长能耐。几年以后,可能这些人都散落到各自不同的车队里去了,带去了在这里学到的先进的方法和经验,那么哈弗车队为中国汽车运动做的贡献就非常大了,我们这就真正成了中国赛车运动的黄埔军校。”
在比赛形势之外,董明也点评了自己的两位车手:“韩魏与小克跟我们的磨合非常好,因为大家都是直爽的人,韩魏有问题会及时提出来,比如今天他发现有警报灯亮,不敢踩油门了,回来之后跟菲利普一沟通,其实就是涡轮增压器需要更多的进气量,缓一脚油门的事儿。说清楚了,就OK了,其实这个过程也正是中国车手从外国维修团队那里学习的过程。2011年我们去达喀尔的时候,当时周勇提出过很多的问题,都是今天韩魏提出来的,这个过程非常有意义,正是中国车手成长的必要过程。通过一个国际大车队里每个人的职责分工,你会学到自己怎样去建设一个车队、管理一个车队。”
展望未来的比赛走势,董明认为,在阿拉善右旗就将确定今年的排名大势,后面的戈壁赛段将很难改变大局:“接下来,在巴丹吉林沙漠的三个赛段,将是本届大越野最艰难的一个单元,这里需要的不是谁的车最快,而是谁用了最短的时间抵达终点。单纯地追求极限速度毫无意义,我们要做的,就是按照自己的节奏,不去管今天马淼冒出来、明天刘斌冒出来这种突发情况,不犯错误的稳定完赛。”
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