龙王变脸戏耍众车手 龙游赛道晴雨两重天

http://www.cysports.cn 2024年09月22日中青体育网

       中青体育网09月22日讯：  2024亚太拉力赛（中国）站暨中国汽车拉力锦标赛龙游站在晴雨不定中展开了第一个比赛日的较量，结果一大批高手被打了个措手不及，纷纷落马。最终回到维修区的赛员们无不连称侥幸，对未能顺利完赛的对手表示了由衷的同情和慰问。当然也有个别演技有待修炼的车手在接受采访时实在控制不住喜闻乐见的心情，不厚道地笑了起来。

       排在前4位发车的车手受到的影响较小，因为龙王也迟到了。真正被小雨忽悠下赛道的始于第5位的傅军飞，这位前龙游冠军追着唐俊喆的脚印任性地滑向了故乡。而第12个发车的包腾锦则成为了一道分水岭，在他之后的车手理论上都应该使用雨胎，假如APRC能够适时换用F1规则的话。当然在林德伟看来，天不下雨天不刮风天上有太阳，他几乎就没考虑过轮胎的问题：“今天我们运气比较好，基本上每段都是在出了赛道之后才下雨。车队的策略还是偏向保守，每一趟我们回来之后分析数据，都要降一点节奏。明天的三门源和衡山两个赛段会稍微提速，一切都在我们的掌控之中。”

       卫冕冠军徐俊以21秒之差排在第2位：“还是准备得不够充分，在轮胎选择上犯了错误。假如干胎开槽的话，效果可能会比较好。使用干胎损失了太多的时间，三个赛段已经落后了很多，差不多有20秒左右。明天就正常开吧，享受过程。”

       据了解徐俊的媒体同行揭发，这个说法理应只是徐俊施放的烟雾弹，明天一进赛道，他就会启动六亲不认模式，不但要抹掉这21秒，而且还要试图反超。真正客气的是3分钟之后才会出现的潘东，他的主要精力应该都用来防守陈德安：“这就是龙游，魔鬼赛道。天气总是在给我们开玩笑，一会晴，一会下雨，一会暴雨，路面都是复杂多变的。我觉得今天能够跑完比赛的车手都是很棒的，都是英雄。明天的砂石对我们又是一个考验，我跟陈德安的成绩很接近，明天希望能够有更好的发挥，取得满意的成绩。”

       然而陈德安这一站早已被龙王气得怀疑人生了：“龙游让我体会到一句老话，你不知道哪块云彩有雨。原来不是很理解，现在终于明白了。今天的第一个赛段是前3辆车发出后开始下雨，第二赛段毛家铺是头车发完开始下雨，下午则是时下时不下，你可能赶上大雨，也可能赶上小雨，也可能没雨。上午一直用的是软胎，时间落后很多。刚才这个赛段赌了一把，上了雨胎，结果雨一直没下来，损失了不少时间。”

       再往后3分钟，N4组头名范高翔出来了：“雨对我的影响不大，别把车弄坏，能开出来就好。”看得出来，在这位年度总冠军眼里，前面无论是A9还是R5，都只有自己摔下去的份儿，不值当跟他们较劲。令人赞叹的是，姚秀磊不急不躁地遛弯，已经上升到全场第6的位置，前后差距都只论分钟不论秒，这让他有充分的理由反思自己无比扭曲的作战方案：“今天是我赛车生涯以来最折腾的一次，我们用半热熔胎进去的，结果大暴雨，根本抓不住地。后来换了雨胎，天却又晴了，所有的战术安排都是反着来了的……”

       在龙游赛道选择轮胎方案，错一次两次并不难，难的是想姚秀磊这样，每一次出站都带着4条错误的轮胎。因为他的铁血家规就是这么定的——只买贵的，不买对的。与此同时，徐田却已经对某牌国产轮胎进行了深刻的批评与自我批评：“20年来第一次觉得体力不支，第一次觉得干不动了。这次也是我20年来第一次爆胎。这款某牌国产轮胎质量不行，换胎用了十几分钟。能够回到维修区感觉已经很幸运，今天掉了那么多的车，他们太拼了。”由于莫名其妙的罚时太多，成都喜悦赛车学校的创始校长决心明天为荣誉而战。

       杨恩东能够排在第7位并不令人惊奇，因为他几年来不是在赛车就是在练车，功夫不负有心人嘛。而不是在练车就是在赛车的秦昊拿到第8位也在情理之中。天越车队王翔的N4被金京的R5掠过1分钟其实很合理，他后面还有一个驾驶S6的小钢炮李国阳呢。这位武义后起之秀说起赛道历险绘声绘色：“今天这么多朋友摔下去了，太可惜了。我的轮胎选错了，交叉错过。中午干胎出去的时候大太阳，一进赛道却是暴雨，车子浮在水面上，像是在划船。暴雨打下来太多的竹叶，铺在路面上就像是洒了一层油，简直太可怕了。”

       武球车队的李国阳不但要预防赛道湿滑，还要防守身后天越车队的童喜君，处在两个对手的夹击之中，既考验他的车技，也考验他的心态。毕竟童喜从小就是在这条赛道上练出来的，就算扫码骑个小电驴上去都不慢：“今天魔鬼赛道给了许多外地来的车手一个下马威，我自己也差一点被下马威了。刚进去的时候还好，没下雨，后来突然来雨了，很不适应。还好，还活着。但是第二遍进去的时候用的还是干胎，结果又下雨了，损失了不少时间。出来后心情难受，看到大家大老远地来到龙游，我真的为他们难受。没当好东道主很自责，最好的结果就是大家都完赛。”

       排在第13位的也是武义车手李雄伟，是的，你没看错，童喜君也在两位武球车手的夹击之中，包围与反包围就好像谍战剧一样，亚太站的洲际积分可不是那么好拿的，男足的待遇那么好，亚洲杯还进不了前8呢。积分区的最后两位是名将胡云飞和新秀贺赟，胡云飞不是全场S2组里飞得最高的，却是跳得最远的，这要归功于他的新领航陆曦总能指明正确的方向。贺赟在高八争夺战里“加塞”成功，才得以抢到最后一个积分区位置，这也对得起他多年从不缺席“德安杯”的辛苦付出。

       拉力大省贵州的擎旗人石春雷谈起赛道风云变幻却是波澜不惊，因为他的策略跟周瑜战赤壁是一样的——一个字，等。只不过周都督等的是东风和黄盖去忽悠对手，石春雷等的是大雨和对手主动失误。“龙游有魔咒，昨天预报有雨，结果一点没下。今天干胎进去，一进去就有雨。我开得很保守，赛道很滑。龙游确实凶险，一进去一直有提示，说前面有事故车，一路上不停地看到坏车。能够回到维修区，已经感觉很幸运了，明天继续。”

       那么被贺赟“加塞”抢走了高八的队友近况如何呢？继续驾驶高4的杜超月理所当然地坐在了S3组的头名位置，这个组别的主题叫做“好男不跟女斗”，黄朋、何浩冬与毛翰知组成了护花三人粉丝团，就等着她犯错误了。杜超月也确实表现出了一点点的心急：“今天是雨战，大家几乎用的都是柏油胎，只有个别的人用的雨胎，都被天气折磨得没了脾气。里面一会小雨，一会大雨，一会大到暴雨，但这就是拉力赛的魅力吧。虽然在下雨，按理应该收一点，又会觉得别人都收了，我少收一点，就有可能快一点。当你想快的时候，危险其实已经到跟前了。”

       经过三年多的磨砺，杜超月的控车已经达到了相当成熟稳定的程度，对四驱的渴望简直就是“王二姐坐北楼眼泪汪汪”，就看德安军团的装配速度了。“我现在最大的困难就是感觉到两驱已经不够开，动力不足，已经完全能够驾驭它了，问题只是面对雨天，自己想收多少了。”

       在庞大的退赛队伍中，最令人遗憾的当属钟川和黄欢担纲的ZC Motosports车队，钟川的九代三菱曾经一度跑到全场第7的位置，却终究只能蓄芳待来年。而张秋鹏的领航郭永刚受的虽是轻伤，也让场内外十分揪心。“饼哥”唐俊喆能把车豁去意大利，却在龙游只跑了三公里。冉冉上升的新星陈佳龙本来只伤了前厢、却被另一位新秀李伦撞伤了后厢……这就是拉力赛，教人爱恨交加却又无比自豪的赛车第一运动，简称“赛车的灵魂”。

       明天的5个赛段怎么跑？正如我们赛前所料，龙游是龙王的地盘，它总要出来蹭流量、刷存在感的。所以别再问车手们用什么胎了，反正你上雨胎天就晴，你上干胎就下雨。假如你前轴干胎后轴雨胎或者左侧热熔右侧开槽，那它必定要洒洒水、吹吹风，再暴晒一阵，看你一眼。这就是龙游，这就叫魔鬼赛道。21年的赛车之城、14年的亚太站，有胆来战，不服下场。无论晴雨，无论你哭还是笑，赛道就在这里，不长不短、不干不湿，等你。

（青体/方肇）