老牌赛事焕发新气象 龙游拉力赛三大亮点

http://www.cysports.cn 2025年10月25日中青体育网

       中青体育网10月25日讯：   拉力赛车重返龙游，在局外人看来，这是非常重要的一场国际大赛，国际汽联旗下的亚太赛事，近百辆赛车、几十个车队、阵仗可谓异常之大。但是对于这个连续20来年都承办赛车的龙游赛道来说，似乎有些司空见惯。然而令人惊喜的是，今年的龙游站确有新气象，不一样，就是不一样。

       一、厂商车队强势回归

       从前的CRC，最大的亮点就是各路厂商的集中PK，一汽大众、北汽、斯巴鲁、斯科达大战S6组，江淮、上海大众等等厂商竞争两驱组，就连最小排量的S1组，也有铃木与长安两个厂商捉对厮杀。然而口罩之后的中国拉力赛一度消沉，前两年甚至到了一个厂商车队都没有的尴尬局面。

       一汽奥迪车队范高翔在赛前新闻发布会上已经表现出了势在必得：“非常荣幸加入到了一起奥迪的赛车队，赛车的性能非常强筋，给了我一个极好的竞技感受。新的赛车新的团队，最好的对手就是队友，希望能够通过每一次的比赛有所长进。”

     厂商车队是汽摩运动最重要的驱动力与试金石，没有厂商车队参与的赛事很难得到社会各界关注和传播。幸运的是，一汽奥迪车队在本站闪亮登场，而且将从前的S6、S10以及N4组三个冠军系数招入麾下，这必将因来整个汽车工业和主机厂们的热切关注。现代汽车其实已经在参加“模拟考试”了，下一步只是选择合适的时机去亮出旗帜。有了厂商的带动，拉力赛场必将呈现新的繁荣场景。

     一汽奥迪车队林德伟势本站比赛的夺冠大热门：“通过勘路感觉当地政府做了非常大的准备工作，我们的赛车本身就具有非常强大的赛车功能，我们的目标酒是车队冠军。我们为了这样的同一个目标和谐共处，拿下冠军应该没有问题。”

       与2024年一样，龙游站目前还是仅有的一场拉力全锦赛。不过也有重大利好消息在士元短道的看台上传出，某市有意承接赛事的考察团队在主管副市长的带领下，已经对龙游站进行了深入的观摩和评估，今年的第二站CRC赛事显然呼之欲出了。地点，龙游向西600公里；时间，大约在冬季。

     值得注意的是，老牌劲旅德安团队本站派出了12辆车的庞大团队，只不过主帅陈德安的赛车被另一位著名车手导演借去拍电影了，失之东隅收之桑榆，也许明年的春节档又将涌现一部现象级的赛车大片，关于拉力的。

       二、全民办赛真欢乐

       在中国体育界，最招人诟病的无疑是中国男足，但就是这样人嫌狗不待见的足球，却也在“村超”、“苏超”的火爆之下焕发了第二春。因为足球正在回归娱乐、回归人民的足球，国家队赢不赢不重要，人民喜闻乐见才是真正的体育运动。

       赛车并非排量越大、配置越豪华越好。像成都34号汽车公园车队的李海就明智地选择了降级消费，这未必不是好事：“我的N4赛车一直放在北京，参加完跨界比赛之后来不及收拾。现在的经济形势不大好，所以这一站临时开起了N2组的小车，能省则省吧。”

       赛车本来就不是什么高高在上的贵族运动，车手最看重的其实还是现场的氛围，那样一种能让你有一点心动的外界反馈。重庆ZC MOTOER SPORT车队钟川：“今年来到龙游感觉特别亲切，像发车仪式放在这么有烟火气的地方，可以看得出来当地政府和组委会非常用心，真正在替车队车手和参赛者考虑，让我们来到赛区就有一种见到亲人的感觉。”

       从前的拉力赛开幕式，一般也就是领导发前十台赛车，裁判接着依次发车。但是今年不一样了，领导发车之后还有嘉宾发车，例如著名的杨爱珍大排档车队赞助商杨爱珍就上了好几次台去发车。为赛车挥旗的除了各行各业的领军人物，还有市民喜爱的群众代表，甚至有一位做水产生意的发车人还带着他的活鱼上了发车台，村超颁奖现场的既视感有木有？

      来自武义的赛尔链条拉力车队的李国阳车身上照例贴满了各种赞助商的LOGO，虽然没有那种享誉世界的国际大品牌，得到的支持也有限，但这就是他的生活方式，我出来比赛，我的朋友们都趴在车身的各个角落陪伴我：“我们本土车队在家门口作战，总是能够得到有许多朋友的支持。龙游是一条魔鬼赛道，不要说拿成绩，能够完成已经是非常不容易的了。但是我看到这一车的LOGO，就时刻提醒自己，必须要完赛，要对得起这些赞助商。”

       龙游赛车不再高高在上，市民和观众不再是只有在赛道外面举着手机拍小视频的份儿，而是放低身段、贴近生活地接上了地气。发车仪式就在商铺云集的大南门，赛车呼啸穿过街市，两旁的商家生意照做、灯火依旧。这在全锦赛的历史上还是第一次，但绝非最后一次。

       三、历史潮流推着走

       从前的拉力赛在传播方面相当依赖于电视台的直播，其次是门户网站。然而随着收视率以及开机率的断崖式下跌，赛事的电视推广效果已经大打折扣。广大干部群众一星期都不回家开一次电视的时代，又有多少人还会在上班之后的第一件事打开电脑看新浪搜狐？

       毫无疑问，手机以及各种小视频平台已经成了新闻事件的传播主渠道，不管你是否讨厌直播带货，也不管你是否对网红经济看不顺眼，可它却是实实在在的社会现实。赛车运动也是一样，最主流的传播渠道就在智能手机里，这不以人的主观愿望为转移。本站龙游第一次由浙江广电集团负责整个赛事运营，重点推广新媒体短视频，这就叫与时俱进，必将反作用于其它的赛区组委会，甚至对组委会和国际汽联都有巨大的推动力。

       历史的潮流就是这样势不可挡，就像从前坚持N4一百年不动摇的石春雷，如今也开上了S10，世界已经往前走了，我们想停在原地也不可能。是被裹挟着被迫移动脚步，还是主动去拥抱潮流、到中游击水？这是新世界摆在赛车人面前的一道世纪课题，想不想回答，都必须交卷，你别无选择。

（青体/方肇、阿文发自龙游）