领航亲兄弟上阵子弟兵 战龙游徐田现场做示范

http://www.cysports.cn 2025年10月29日中青体育网

       中青体育网10月29日讯：  在日前结束的2025APRC暨CRC龙游站上，徐田徐校长率领的成都赛车学校车队驾驶着四台古旧的老爷车参赛，最终仅有徐田/梁誉驾驶的车龄将近20年的EVO九代在亚太国际四驱组里获得了亚军，但退赛的车手并非一无所获，抱憾的经历也是经历，而且是徐校长最为看重的现场教学课。

       来龙游参赛之前，徐田的定位已经十分清晰了。他的赛车学校其实就是一座桥梁，一条连接普通汽车运动爱好者和专业赛车运动的摆渡桥。谁都知道，凭借一帮没毕业的学生兵出门就打胜仗那叫北伐战争，不是拉力赛龙游站。而且成都赛车学校只能说在某种意义上有点儿像黄埔军校，毕竟它还不是。

       于是这帮喝过壮行酒的兄弟们浩浩荡荡、晕晕乎乎就从成都出发了。本站龙游一共有四台赛车参赛，其中两台学员驾驶的三菱EVO九代，参加CRCN4组角逐，徐田驾驶随他从青年时代开始南征北战的三菱EVO九代参加APRC亚太国际四驱组，还有一台是国内如今已经很少见的能参加国际两驱N2组的四眼POLO赛车，是特意从成都赛车学校的16台培训车里挑选出来整备后，让第一次参加大赛的学员车手尝试驾驶参赛。

       这个车队最大的亮点就是“全学班”，从领航到车手到维修主管全是成都赛车学校的学员，有成都设计院的高级工程师、有贵州茅台镇的酱酒酿造师、有珠宝设计师……几乎都是第一次参加如此盛大的国际性赛事。正好酿造师的企业叫做贵州大师酒，出发前在成都请车队全体喝了两顿后，趁着酒酣胸胆尚开张，大家一致决定就把车队命名为“大师酒车队“。徐田戏称这这车队可能是全中国学历职称最高的赛车队，至于龙游认不认他们的显赫学位证书，那就看魔鬼赛道给不给面子了。

       每次带着学员班出来比赛，徐田总是说，要给学员们做个表率，把平时在课堂上传授的赛车知识落实到赛道里来。那么这一站他做得怎么样呢？“我们赛车学校车队其实是一个转换器，一个普通爱好者通过学习，然后带到正规的这个赛场的一个一个阶梯，我们的车队目标都不是争成绩，首先给他们完成赛道的累积，要有完赛的这么一个经验。哪怕是退赛，知道错在哪里的教训也弥足珍贵。”

       这场比赛来势汹汹的四台成都赛车在满场的S6、R5等新型战车面前其实并没有什么竞争力，徐田/梁誉和郭忠/陈鲜明、吴家伟/蔡宁驾驶的都是老牌的三菱EVO九代，杨科/余燕军驾驶的更是20年前“破锣杯”时代的上海大众POLO。最终仅有徐田一台赛车上了收车台，喜提亚太国际四驱组（N4）亚军奖杯，郭忠在SS6魔鬼赛段三门源遭遇轮胎故障折戟沉沙，杨科也在历经了上午三门源和短道的严酷考验后，在终点触手可及的赛段里遭遇轮胎失气的魔咒，因为经验不足，车上带的工具竟然和轮圈螺丝不匹配，遗憾倒在终点前。

      从年龄上来说，全场比徐田年龄大的恐怕只有封闭停车场那个看门大爷了，但是俗话说得好，老骥伏枥志在千里。俗话还说，姜是老的辣。徐田并不会因为年龄大了就放弃对奖杯的渴望，还在积极谋划着明年换一台更新型号的战车去表演给学员们看看。“这台车15年了，已经没有了锐气。在明年升级换车之前，我就是给同学们做个表率，怎么在保证安全的前提下尽量快速的完赛。明年可能得换车了，要看经济形势吧，如果经济好就升级到R5，经济不好也可能只升至S10。”

       更新换代是赛车运动的主旋律，这是由全球汽车产业的发展速度决定的，但是在厂商车队之外的俱乐部队也是汽摩运动的塔基。徐田要做的，就是仰望塔尖，心藏理想，找准机会奋力向上攀登。能攀上去更好，即使自己攀不上去，也要搭出一条通天梯，让学员们踩着校长的肩膀持续向上。

（青体/方肇、阿文发自龙游）