范高翔夺冠东盛问鼎 弥勒拉力赛圆满落幕

http://www.cysports.cn 2026年04月27日中青体育网

       中青体育网04月27日讯：   2026“宇星钻石杯”弥勒太平湖汽车拉力赛结束了最后4个赛段的争夺，KBT拉力车队的范高翔/岳彩磊勇夺超级四驱组冠军，车队冠军则被潘东/高辉和李雄伟/孙旭高领衔的东盛泰德TAD车队夺走。N4组的个人冠军被钟川摘得，车队桂冠则被JZ拉力车队的包腾锦/金颖与唐俊喆/郝鹏联袂戴上。

       一、小荷才露尖尖角

       本站比赛是贺岁影片《飞驰人生3》火爆春节档之后的首次拉力盛会，也是张雪机车称霸WSBK之后的首次赛车大团圆。在各家车队车手收获大把奖杯的同时，为中国拉力赛车贡献了一个超高的人气模版。来自9个国家的十几名外籍车手之外，还有令人惊喜的新人组和青少年组，给了初出茅庐的拉力新人登上香槟台的机会。青少年组3位6、7岁的小孩哥首次参加如此长距离的赛事，得到了锻炼，收获了经验，更让人们看到了中国汽车拉力运动的未来和希望。

       小海浪是人们早已熟悉的儿童车手，本站比赛由于领航员发车前检查前箱时过于紧张，一上赛道就发生了《飞驰人生3》的相似桥段，前箱盖掀起，小海浪虽然从“窗缝”里探视赛道，艰难完赛，但是维修超时也让他缺席了好几个赛段。比赛中这位淡定哥毫不畏惧，一直在努力赶超前面的对手。

       6岁的安安在距离终点只剩几公里的地方发生了推头事故，在直播画面里看得清清楚楚，他只差半圈方向就能回正，但就是打不过来了，一百多公里的赛段已经让他耗尽了体力，但这次退赛并未让安安有任何的恐慌，反而坐在车里笑了起来。

       天越车队的酷酷也是6龄童，本站也是人生中的第一次比赛，与另外几位小朋友一样，他的座椅也特意改到了最近的位置，双手抱着方向盘，否则脚就够不到踏板。与他们相比，13岁的毛亦哲和16岁的吴绍僮就得算是老将了，他们的比赛正在逐渐向成人转进。吴绍僮/赵树兵甚至拿到了超级两驱组的季军，这是一个令许多成年老将汗颜的成绩。

       徐田率领的成都赛车学校车队是本站除东道主之外的第二大车队，10台赛车的阵容在维修区里构成了气势非凡的靓丽风景。他们不但收获了S2组车队和个人冠军及巾帼杯，也是“新人杯”的最大受益者，勇夺车队和个人的奖杯，这些一批批成长起来的学员也为拉力赛场输送了新鲜的血液。学员吴家伟/蔡宁已经参加了三站比赛，这次才终于第一次过收车台。完赛之后，吴家伟激动地表示：“完赛的感觉简直太美妙了，下一站在哪里？”

       这些青少组和新人组的新锐力量有望持续活跃在中国拉力赛的其它赛场并掀起新一轮的青少年赛车热潮，未来可期，请保持队形。

       二、壮心未与年俱老

       从三天的比赛格局看下来，拉力江湖依旧未能撼动老牌冠军豪门的统治地位。KBT拉力车队喜迎新赞助商——信德新材，范高翔/岳彩磊和袁健兵/汤小明构成了夺冠二人组，与东盛泰德TAD车队的潘东/高辉、李雄伟/孙旭高形成了两强争胜的格局。他们要争谁的蛋糕？当然是卫冕冠军徐俊/刘胜与傅军飞/朱盛平构建的武义双雄天花板。可惜的是，在巨大的竞争压力下，一直领跑的徐俊涡轮爆出巨大的浓烟，无奈退赛；而傅军飞则在极窄的“田埂上”失足扎进农田。这样一来，范高翔拿冠军、东盛赢车队的格局就再难撼动了。

       在这个超级四驱统治天下的时代，还会有人顽固坚持古老的“N4”路线吗？当然有，钟川/王翼荣驾驶着上个世纪的EVO九代战车，依然可以冲进全场三甲之列，包腾锦/金颖与唐俊喆/郝朋则联袂问鼎N4队赛。德安军团的高8小分队本站也有非常亮眼的表现，除了范高翔夺冠之外，还有南崴子车王黄威/邢新建和贺赟/董慧在排位赛中都闯进了前十。可惜第二天黄威的赛车失误出轨，本来问题不大，后面上来的赛车又给补了一刀，追尾撞烂了下半身。这并不奇怪，在拉力赛场上被视线受阻的对手迎头对撞都不新鲜。比如吴家伟出界本来问题不大，但是后面飞来的兄弟竟然在他们头顶上打了个滚。如果你觉得这很冤枉，那王翔在行驶路段撞勾机又跟谁讲理去？领航员卞黎明大老远从杭州来到云南，连特殊赛段的起点长啥样都没见到，跟谁说理去？

       最终硕果仅存的郑洁斌/黄浩庭和朱理/廖文炫为德安军团保持着“宇宙第一大车队”的光芒，特别值得一提的是：由于不可解释的失误，他们的奖杯被错发给了丰盛汽车运动车队的胡宁/胡幽聪，但是二胡下台之后马上把奖杯送还给了郑洁斌，胡宁说：“人家赢了咱2分钟，咱们就没点儿啥数吗？”他们的高风亮节赢得了德安军团的极大尊敬。这就是拉力的精神，如轮场上如何拼，如何撞，下来之后你才知道他们怎样赢得起，又怎么输得起。

       这是争分夺秒的拉力风暴，更是一次群雄逐鹿的赛车盛会，中国拉力运动的第一位外援简子雄（马来西亚）、最大牌的冠军瓦利玛吉、年轻的金发美女赫达荣（挪威）、低调老将小西重幸（日本）齐聚一堂。还有同场竞技的大小马来张父子、刘水生刘祖泽父子、黄威黄浩庭父子等等，与甘作领航绿叶的小海浪父子、安安父子、酷酷父子等等，形成了赛场上独特的家风传承景象。

       中国人常说，有其父必有其子，应验在了拉力赛场上。

       三、一江春水向东流

       三年“口罩”一度阻断了中国赛车的脚步，赛事恢复之后，全国锦标赛似乎一蹶不振，地方赛事却风景独好。其中最重要的一个原因就是纷纷开启了全场直播，钱多的大做，钱少的小做，没钱的举着手机做。从瑞安、临武开始，武义、图们、韶关以至弥勒拉力赛，都做了全场直播。有些受限于条件，有些受限于技术，有些受限于解说水平，直播效果参差不齐，但无论怎样困难，弥勒拉力赛的主理人麻俊昆都坚持要做直播。

       这不以人的主观意志为转移，社会已经发展到了小视频时代，不管有识之士怎样大声呼吁说刷手机已经成了新时代的“精神鸦片”、青少年上瘾了，每天有多少个小时沉浸在手机里。但是社会潮流总还是要向前的，拉力赛的唯一出路就是与时俱进，深度绑定网络直播的传播方式，才能更大限度地迎合市场、拥抱市场。

       二十年前，想要直播拉力赛是完全没有可能的，财大气粗的WRC也只能选播单个赛段。几十公里的荒芜赛道，网线怎么拉，电源怎么送，信号怎么传等等技术问题卡脖子，就算能把信号做出来，又面临着电视台黄金时段真心买不起的尴尬。如今5G时代这一切都不再是难题了，甚至只用4G都能做到流畅传输，全网多平台、多账户直播。弥勒站承接东北亚冰雪汽车拉力赛的风格，全网直播、广告金主纷至沓来，他们看到了传播效果，也实现了知名度和美誉度的双重奔现，明年必定水涨船高。

       以临汾520大吉英雄会为例，8天的场地越野比赛，直播点击1亿5千万人次，直接将“你们吃不到我们卖不掉”的宁脆大苹果卖到清仓。而且如今的助农格局，并非是果农把摊位摆进大营，一斤一斤称着卖，而是二维码贴上发车台，布满维修区，车手线上采购，果农顺丰发货，几千斤几千斤地发货了。

       弥勒的成功也在于此，尽管当地政府和文旅部门慷慨解囊，比赛期间6大景点门票全免费，但是这么几天时间恐怕也吸引不了多少游客。功夫在诗外，通过赛事直播以及各种小视频切片的二次传播，弥勒太平湖及周边景点已成打卡胜地，“一到弥勒就快乐”的小城风景深入人心，这才是持续而长久的收获。

       回头看张掖，从前甘肃旅游就是兰州-敦煌，但是几年的张掖拉力赛下来，现在各大旅行社纷纷将张掖设为西部旅游的一个重要站点，看丹霞地貌首选之地，彻底带动起了这个西部小城。同样道理，只要弥勒再干上几届拉力赛，它就冲出亚洲、走向世界了。

       此刻，我们再看专注汽车新材料科技的信德新材赞助KBT车队征战拉力赛，就会由衷地赞叹这个金主爸爸慧眼独具，他们不但压中了冠军范高翔，也为更多的品牌进军拉力赛开辟了道路。弥勒站后，必定有更多的地方政府瞩目汽摩赛事这个广告容器，更多的品牌重新审视全网直播的巨大传播力量，并加入中国赛车运动井喷式爆发的洪流之中。

       温馨提示：下一站中国汽车拉力锦标赛正在紧锣密鼓地筹备之中，大概率由北京汽摩协会承办，地点京北某区经典柏油赛道，时间6月底到七月初。一切以组委会发布为准，敬请关注官方通告。

（青体/方肇  文并摄  发自弥勒）